"Aku kuwatir banget, taun kepungkur, rega puncak kontainer ora ngluwihi US $ 3.000. Akhir-akhir iki mundhak dadi US $ 13.000. Biaya pengiriman kapal 200.000 yuan, lan perusahaan pengiriman ora ngirim barang. . Wis rong dina, rong dina rong dina iki!
"Barang regane 10.000 RMB, ragad kiriman 100.000 RMB, apa barang iki isih layak dikirim?"
Epidemi internasional, utamane wabah ing India, akeh banget mengaruhi rantai pasokan global. Dorong munggah rantai pasokan bakal mengaruhi ora seimbang pengiriman global lan nyebabake tarif pengiriman rute segara China mundhak.
Saka kuartal kaping papat taun kepungkur nganti separo pisanan taun iki, kargo segara cepet-cepet menyang titik paling dhuwur ing sejarah, rega kontainer mundhak, sawetara rute mundhak meh kaping 10, lan isih "kotak angel ditemokake. ", lan malah ana akeh kasus nalika kargo meh ngluwihi regane barang, lan akeh pelanggan mung bisa dipeksa mbatalake pesenan.
Ing laporan ramalan kontainer Drewry paling anyar, 2021 bakal dadi taun pertama tarif kargo dhuwur ing sejarah transportasi kontainer.
Kanggo rincian, waca situs web Drewry: https://www.drewry.co.uk/
Saiki, kemacetan pelabuhan lan kasedhiyan peralatan ora ilang, nanging terus ningkatake rega pasar kapal. Ing konteks kemacetan pelabuhan lan kapal sing abot, skala kontaner bakal njaga wutah ing musim puncak kuartal kaping telu lan bakal entuk udakara 10% ing pungkasan tingkat pertumbuhan taunan taun iki.
Alat ABCkindly ngelingake sampeyan: yen sampeyan perlurak boltless, tangga fiberglass, lantruk tangan,aja ragu-ragu maneh, iki dudu titik paling dhuwur saka kargo, barang bakal terus mundhak, mangga pesenake kanthi cepet, lan kita bakal ngatur pangiriman kanthi cepet.
Wektu kirim: Jul-28-2021